11月29日晚間，北京寶沃汽車股份有限公司正式宣告破產，截至目前，無人提出重整或和解申請，也是令人唏噓。那麼寶沃汽車正式宣告破產是怎麼回事?爲什麼寶沃汽車破產了?下面本站小編帶來介紹。
曾經號稱“BBBA”中多出來的那個B，就是寶沃汽車。寶沃汽車是一家不折不扣的國產品牌，但它拿到了德國破產多年的一家車企品牌的授權，宣稱自己的技術源自德國，並且躋身BBA豪車行列。
寶沃汽車從事汽車的研發，甚至比寶馬，奔馳還要早，但是由於經營不善，早就破產了。福田花重金將這家車企的品牌使用權引入國內，號稱這是一家來自德國的豪華品牌，但我們都知道其實旗下的新車就是福田。寶沃汽車憑藉着唬人的宣傳，在國內巔峯期一個月的銷量達到了4萬多。
但是品質騙不了人，儘管號稱和寶馬，奔馳，奧迪是豪華品牌四兄弟，技術源於百年德國技術，但是新車的品質做不好，儘管價格很低，但也迅速被消費者所拋棄了。隨後這家車企的命運也是非常坎坷，甚至進入了網約車領域。隨着網約車市場大洗牌，寶沃這家車企搖搖欲墜直至破產。
噱頭、造勢、流量、IP這些東西有可能讓一個品牌短期內崛起。但是當有了一定基礎消費者羣體後，歸根到底還是回到產品品質的底層建築。地基不牢，說什麼都是白搭。
第一，寶沃只是一個名字，只是一個已經破產了五十多年的品牌資產而已。歷史上的寶沃汽車的確很有名，破產之後也就沒了價值，福田汽車出價500萬歐元買回來的一個品牌資產而已。福田汽車收購寶沃，並沒有像當初北汽收購薩博的技術、吉利收購沃爾沃能帶來技術貢獻和戰略資源互補，更沒有產生品牌協同效應。
第二，寶沃缺乏核心技術，猶如無根之樹。福田汽車收購寶沃除了只是獲得了一個商標權，其餘一無所獲。復活後的寶沃汽車直接奉行所謂的“逆向研發”和“皮尺主義”，宣稱德系發動機實際上是福田薩瓦納，變速箱來自愛信6AT，底盤調教也是福田汽車完成。沒有核心技術，所以寶沃所推出的車型後來就會出現一系列質量問題及質量不穩定問題，第一款車型就砸了口碑。
第三，碰瓷BBA，過度看重品牌營銷，好看的花瓶更易碎。寶沃曾經是一個歷史悠久的德國汽車品牌，後來被福田汽車收購後在中國市場高調復活，一開始碰瓷BBA。寶沃宣稱自己成立於1919年，源自德國，號稱是“BBBA”之列，寶沃汽車的廣告費用鋪天蓋地，廣告費用連年增長，銷量卻大幅下降，這就直接加劇了虧損。寶沃是個活例子，在汽車行業一味碰瓷，雖然能獲得一時的關注，但很快就會被遺忘。
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