最近網上有一種言論叫“電動汽車有害論”其實電動汽車對人體並不會有什麼危害，也不會影響到身心健康，所謂的“電動汽車有害論”。電動汽車對身體有影響嗎 爲什麼網上說電動汽車有危害。本站帶來相關介紹。
如果有害的話，首先國家早就會把這個項目斃了，國家上千億的補貼電動汽車，是因爲電動汽車是新的發展方向，未來佈局未來罷了;
任何一項新的科技如果會對人體產生危害的話，這項技術即使是剛需也只會在小範圍內試驗，絕不會在民用產品裏普及。
而輻射是無處不在的，即使是我們一直在用的燈泡都有輻射，溫度有紅外輻射、光和電有電磁輻射，只要強度足夠小就不會對人體產生危害。
爲什麼網上說電動汽車有危害網上傳言，新能源純電動汽車有電磁輻射，開久了掉頭髮、掉腿毛、頭昏腦漲的，還放出了某社交軟件滴滴司機羣的聊天記錄，電動汽車輻射論的言語一時流言四起，而且很多人都還誤以爲真了，據權威機構調查，有73%的人認爲電動汽車有電磁輻射，其中有37%的人認爲電動汽車的電磁輻射對人體有害。
純電動汽車有輻射嗎純電動汽車顯然也有電磁輻射，但是“有”和“有害”完全是兩種概念，根據科學實驗結果顯示，純電動汽車的電磁輻射低於6μT，而國家安全標準的電磁輻射是不能大於100μT，所以根本不會危害的人類的身體健康。生活的環境中可以說電磁輻射無所不在，電動汽車也不例外，甚至傳統的燃油車也有電磁輻射。但這些輻射大多對人體健康沒有直接的危害，且受嚴格的國家標準限值管理，輻射數值在限值內的產品纔可以上市銷售面向消費者。
續航方面
來回96KM的路程，充滿一次電基本夠用三天，這裏高速行駛、開空調、用車習慣都會有一定的損耗。出於心理安全的考慮，我也是30%左右的時候就開始充電了。
經濟性
一輛汽車用車的經濟性，我們一般從日常用車費用和保養成本兩個方面來評價。
用車成本確實很省，充滿一次按照80度電計算(額定電池容量82KWH)，最大行駛里程400公里，一度電按0.5元算，百公里花費10元。而通常小排量(1.8L以下的)汽油車，百公里油耗也得6-7個油，92#汽油按照5元/L計算，百公里也得30-35元。
保養方面，電動汽車採用電動機作爲動力源，自然省去了機油，機濾部分的成本，而這個也是通常的汽油車保養的大頭。所做保養也主要是對電池組，電機的一些清潔項目檢查，保持其清潔即可，費用大概在500元以內。
第二年的時候，或者按照形式里程來計算更爲確切，大約在超過3萬公里以後，我最最擔心的電池衰減問題就凸顯了。
充電的便捷性
筆者在自家地下車庫安裝了充電樁，所以充電問題不用考慮。但是如果你家裏沒有便捷的充電設施，那麼充電確實也是一件夠折騰的事情，畢竟正常模式充電得8個小時，去外面的充電站，也指不定在幾公里外，來回取車也是件麻煩事。
里程焦慮
這個問題短時間內應該無解，得看電池技術的的發展。只能說是短距離通勤，儘量別挑戰最大行駛里程，更別嘗試開長途。選擇電動車的時候也應該重點考慮，儘量選擇日常通勤兩倍以上行駛里程的車輛。
保持率問題
這是二手車交易的專業詞彙，通俗點講，就是這輛車再往出賣的時候還能賣多少錢。一般的油車的保值率高的原因是市場存量大，交易容易，這樣也能方面的從近期歷史交易記錄中推算出當前車況這輛車的價格。
