在現實生活中，很多物品的發明是非常不可思議的，直升機的飛行原理就和某種玩具相似，那麼，是陀螺還是竹蜻蜓呢？下面本站小編就帶來介紹。
螞蟻莊園9月20日答案：竹蜻蜓
竹蜻蜓是一種民間玩具，出現在公元十三、十四世紀左右，一直流傳至今。現代直升機儘管比竹蜻蜓複雜千萬倍，但其飛行原理卻與竹蜻蜓相似。
現代直升機的旋翼就好像竹蜻蜓的葉片，旋翼軸就像竹蜻蜓那根細竹棍兒，帶動旋翼的發動機就好像用力搓竹棍的雙手。竹蜻蜓的葉片前面圓鈍，後面尖銳，上表面比較圓拱，下表面比較平直。
當氣流經過圓拱上表面時，其流速快而壓力小，當氣流經過平直的下表面時，其流速慢而壓力大，於是上下表面之間形成了一個壓力差，產生了向上的升力。當升力大於它本身的重量時，竹蜻蜓就會騰空而起。
直升機旋翼產生升力的道理與竹蜻蜓是相同的，竹蜻蜓可以說是直升機的原始鼻祖。
直升機的飛行原理是什麼？
與雙翼固定翼飛機不同，直升機要想升空，全靠頭頂上的旋翼轉動，但它的升降以及飛行速度快慢等，並不是由槳葉旋轉的快慢決定的。
相反，直升機在飛行時，它的旋翼轉速都是恆定的。不同的機型會根據自己的重量和結構，來搭配最適合自己的旋翼轉速。
那麼槳葉的轉速一定，它是怎麼控制直升機升降，以及飛的快慢呢？
答案就在於槳葉俯仰角的變化，也叫攻角的大小變化。
與固定翼飛機的機翼橫截面類似，直升機槳葉的橫截面也是頭粗尾尖、上彎下平。
當槳葉旋轉劃過空氣時，在伯努利原理的作用下，槳葉上表面空氣流速快、壓強小，下表面流速慢、壓強大，於是產生的壓力差使飛機逐漸升起來；
並且直升機的槳葉俯仰角是可以控制變化的，仰角越大、升力越大，直升機的上升下降就是在槳葉角度的變化中實現的。
但直升機驅動旋翼朝一個方向旋轉，根據力的相互作用，旋翼也會給機體產生一個反作用力矩，也就是順時針旋轉會導致逆時針扭矩效應；
所以爲了不讓直升機發生自旋，設計師們就在尾部，增加了一個豎直方向的小旋翼；
通過向側面吹風來抵消主旋翼產生的反向力矩，並且利用尾槳，還能幫助直升機進行左右移動。
至於飛機前後左右的方向變化，則要看旋翼整體平面的移動調整。
在主旋翼與機體連接的槳轂處，有一套複雜的鉸接系統，從下到上依次是主旋轉斜盤、旋翼桅杆、四個變槳控制桿；
而最下面的主旋轉斜盤就是關鍵，它不僅可以上下移動，還可以左右前後傾斜，然後帶動槳葉進行左右側的偏移；
以此改變旋翼圓周方向上不同部位的升力，從而實現飛機的前後左右移動。
至此直升機的升降、拐彎移動，基本都算了解了。
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