跨海大橋相對於內陸橋的建設難度更大一些，比如跨度大，地質，氣候等原因，無論是對於建築材料還是設計等方面，所花費的精力也需要更多，那麼其中是因爲海洋環境的部分原因是什麼?下面本站小編就帶來介紹。
跨海大橋的建造難度很高部分原因是因爲海洋環境？
正確答案：有強腐蝕性
橋樑在海洋環境中承受着多種腐蝕因素的交互作用，甚至還要承受颱風、雷暴等極端天氣的考驗，腐蝕可能會對橋樑結構的完整性和穩定性造成損傷。因此橋樑腐蝕防護技術、腐蝕防護管理對跨海大橋的建造都極爲重要。
海水不同於淡水，它是一種腐蝕性很強的液體。海水中含有大量的腐蝕性離子，如鈉離子、氯離子、硫酸根離子等。它們作用於混凝土結構上，會使得表面的混凝土發生劣化。海水中硫酸鹽甚至會在混凝土內產生結晶，晶體生長將混凝土脹裂，使得鋼筋暴露在外。
而鋼材本身又是一種非常容易鏽蝕的東西，一旦失去了混凝土的保護，帶有離子和溶解氧的水就會接觸到鋼筋表面形成原電池，鋼筋就會迅速腐蝕甚至斷裂，到這時，整個結構也就壞掉了。
當然海上修建大橋的難度過大，影響其難度大的原因有些是共性，比如跨度大，成本高;爲減少海水對橋體的腐蝕，對建材的要求高進而導致建材選擇與成本高等。但不同區域的建築影響因素也並不相同，而對於某種海上建築難度大的原因則一般情況下要從自然因素(所在地的海洋因素、地質因素、氣候因素等)和社會經濟因素的影響兩個方面去分析，比如自然條件複雜，不利於施工;氣候條件影響施工難度大;修建成本高等。同時還要結合施工當地的具體情況具體分析增加施工難度的原因。
跨海大橋的特點
跨海大橋與內陸橋有許多的不同點，跨海大橋通常具有大通道功能，同時具有工程規模浩大、建設條件複雜、建設工期緊迫、工程技術含量高等特點，同時要滿足結構耐久性、景觀性、日後管養、應急救援等多重需求。建設跨海大橋時需要考慮海洋環境的因素，在體現大通道功能時，會受到各方的矚目，所以還有景觀性的要求。另外，跨海橋樑因爲工程規模巨大，加上海洋環境複雜的因素，所以日後的養護、管養、設計都要有充分的考慮，並且還有應急救援的需求。每座橋都有各自的特殊性，需要設計者因地制宜地去精心設計，賦予其獨特的魅力。跨海大橋的建設條件可以歸納爲：水文(潮流速度、潮差、流態分佈、浪、海牀穩定性、沖刷等)、氣象(溫度、風、溼度等)、工程地質(地層分佈、地下水等)、地震(地質構造、地震烈度等)、海洋環境(海洋生物、含鹽度、含沙量等)、地形地貌(深槽、岸灘等)、港口、碼頭、岸線、錨地、海底管線(水管、油管、氣管、電纜、光纜等)、軍事設施(潛艇、水上機場、其他水下設施等)、通航要求、航空限高等。
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