稠油經過深度加工後在工業領域應用是非常廣泛的，這是一種密度大、黏度高、流動性差且容易凝固的原油，但不容易開採，那麼，稠油開採有多不容易？下面本站小編就帶來介紹。
稠油是一種密度大、黏度高、流動性差且容易凝固的原油，油經過深度加工可提煉爲各類潤滑油、潤滑脂，交通建築行業用各類型瀝青，工業及發電廠用燃料油以及用於醫藥化工行業。目前，世界剩餘石油資源70%爲稠油。
黏度超過50毫帕秒的原油就屬於稠油，被視爲“地下黃金“。
專家介紹，猶如“黑琥珀”一般的稠油在行業中還有一個名字——“愁油”。因爲黏度大、流動性差，其開採難度大、成本高，多年來一直是人類“可望而不可即”的黑色寶藏。尤其是海上油田不能像陸地油田那樣佈置密集的井網，想要將稠油從海底地層提升到地面再完成輸送，對採油技術、流程處理、海管外輸等都提出了極高的要求，是公認的世界級開採難題。海上超稠油的開採更是令人“愁上加愁”。
如何有效撬動這些稠油儲量，找到適合海上高效開發的“良方”，成爲我國科研攻關的重要內容。
從方案設計到機理表徵，從效果評價到接替技術……一系列研究與技術攻關，讓我國海上稠油開發接連取得重要突破。2010年，綏中36-1油田一期綜合調整項目投產，打破了常規稠油水驅開發採收率不超過20%的預言;2020年，我國海上首座大型稠油熱採開發平臺——旅大21-2平臺順利投產，填補了我國海上油田稠油規模化熱採的技術空白。今年4月，旅大5-2北超稠油油田的投產，則標誌着我國海上稠油開發進入新的階段。
與常規原油“冷採”的開發模式不同，稠油通常是採用“熱採”模式。即向地層注入熱水或高溫高壓蒸汽，以提高地層中原油的溫度，從而降低原油黏度，讓其變成流動性很好的“稀油”，然後趁熱將這些“稀油”開採出來。
業內專家介紹，目前常用的稠油“熱採”模式有兩種。一種是“蒸汽驅”模式，就是向井中持續注入高溫高壓蒸汽，通過蒸汽將地下原油加熱，然後“你推我搡”，將鄰近變稀的原油驅向採油井採出。另一種則是“蒸汽吞吐”模式，就是先將高溫高壓的蒸汽注入油層，對油井周圍油層加熱降黏，燜井換熱後再開井採油。旅大5-2北油田採用的是“蒸汽吞吐”模式。
要達到多高的溫度才能讓稠油變稀、蒸汽注入如何才能更加均勻、變稀的原油怎麼才能順利採出……這都是要攻克的技術難點。
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