因為春運客流量的增大，2020買短乘長或被要求到站下車，而且不能夠辦理補票手續，對於很多買短途票坐長途的人影響很大，買短乘長到站下車是真的嗎？2020買短乘長不能補票了嗎？下面本站帶來介紹。
【擴散周知!買短乘長或被要求到站下車】節前客流處於持續高峯期，鐵路部門日前提醒旅客，務必按實際到站購買車票和乘車。“買短乘長”會導致列車超員，若列車達到規定超員率，將不能為旅客越站辦理補票手續，旅客需按票面到站下車後重新購票上車。春運期間鐵路部門建議旅客至少提前一小時到達車站。
鐵路節前客流目前處於持續高峯期，鐵路部門日前提醒旅客，務必按實際到站購買車票和乘車。“買短乘長”會導致列車超員，若列車達到規定超員率，將不能為旅客越站辦理補票手續，旅客需按票面到站下車後重新購票上車。
對於還沒買到車票的旅客，鐵路部門也提醒大家幾個關鍵的時間點。目前12306購票官網已延長半小時售票時間至23：30;網購車票如超過30分鐘未支付，將自動取消訂單;開車前15天是退票高峯期，開車前一到兩天的22：00至23：30是退票高峯時段。此外，建議旅客使用“候補購票”功能，只要有退票或餘票，系統會按排隊順序購入。
鐵路部門提醒廣大旅客按實際到站購買車票和乘車。據介紹，有旅客會“買短乘長”，但春運高峯列車基本飽和滿員，若列車尤其是動車組達到規定超員率，列車將不能為旅客越過票面到達站辦理補票，旅客需按票面到站下車後重新購票上車。
同時，春運期間乘車旅客較多，鐵路部門建議旅客至少提前一小時到達車站，隨身攜帶的行李物品儘量“化零為整”，方便過機檢查。
目前，電子客票應用已經推廣到大多數高鐵車站。鐵路部門提醒旅客，如購買的車票為電子客票，無需換取紙質車票，持購票身份證件即可檢票乘車。如需報銷憑證，可於開車前或乘車之日起30日內，憑購票時使用的有效身份證件原件，到車站自動售取票機或售票窗口打印。
鐵路部門提醒廣大旅客按實際到站購買車票和乘車。據介紹，有旅客會“買短乘長”，但春運高峯列車基本飽和滿員，若列車尤其是動車組達到規定超員率，列車將不能為旅客越過票面到達站辦理補票，旅客需按票面到站下車後重新購票上車。
到站不下車，後續旅客持票再上車，容易造成列車超負荷運行，嚴重影響列車運行安全。同時，在客流高峯時期，“買短乘長”容易造成列車因滿載運行，導致持票的旅客無法上車。“買短乘長”顯然超出了鐵路補票規定初衷。“買短乘長”就是那些不守規矩不守法的人，讓遵紀守法的人“無路可走”。
“買短乘長”折射出一些人道德上的不自覺。不難看出，“買短乘長”存在的主要“毒瘤”是個別旅客的不自覺。他們打着上車補票的旗號，將短途票作為“上車證”，乘長途線路。亦或是真的買不到長途票，持短途票上車，到站卻有意逃避，不辦理補票、不下車，他們在利益面前衝破道德底線，嚴重損壞了公共秩序。
“買短乘長”其實是一種違法行為。到站後忘記辦理補票、列車員查票主動配合這些都無可厚非，若以短途票渾水摸魚乘長途車，並有意逃避檢查，實則構成了詐騙。據報道，2019年衡陽一名唐姓女子多次利用“買短乘長”的手段惡意逃票9次，價值累計超千元。其涉嫌詐騙被行政拘留5天，並被納入鐵路失信人員。
解鈴還須繫鈴人，鐵路部門應進一步提升管理手段，杜絕“買短乘長”。可補票越站乘車的前提是列車“有運輸能力的情況下”，而列車是否有運輸能力，乘客顯然無法判斷，鐵路方面提前進行運力和旅客數量的預判才是關鍵。隨着高鐵時代鐵路硬件水平的提升，鐵路部門應在客流預判、科技研發，以及列車調度效率、服務水平的提升等方面加大投入，讓“買短乘長”無空可鑽。
懸衡而知平，設規而知圓。我們不能保證每個人都誠實守信，要破解“買短乘長”難題，每一個旅客都應該自覺買票，鐵路部門也應加強管理，通過“雙輪驅動”，才能保證列車秩序。年關將近，希望每一位回家過年的人都要文明乘車，別給春運添堵，別給回家團圓之路製造麻煩。
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