去年年底開始芯片供給不足，到現在芯片短缺的問題愈演愈烈，有的訂不到，有的價格越來越高，據報道預計將會有100萬輛汽車因缺芯推遲交付，這是真的嗎？全球芯片短缺要持續多久？下面本站小編帶來介紹。
全球車企“芯片短缺”問題愈演愈烈。當地時間8日，美國通用汽車公司表示，受半導體芯片短缺問題持續影響，公司將對北美地區的幾家工廠實施停產或延長停產期限。
據報道，全球汽車產業從去年年底開始受到芯片供給不足的困擾。大衆、豐田、本田、日產、福特以及通用等多家汽車公司先後宣佈停產或減產計劃。市場研究機構英國埃信華邁公司曾預測，今年第一季度，全球將有100萬輛汽車因“缺芯”推遲交付。
全年全球汽車產業銷售額將減少600億美元。
進入4月份，國內外芯片短缺情況日益嚴峻，作爲芯片的主要市場之一，汽車市場深受其害，減產停產新聞早已屢見不鮮。據不完全統計，目前已經有包括大衆、本田、豐田等一衆名企在內的逾10家車企先後發佈了減產和停產的相關公告。
此前，市場上普遍認爲，汽車芯片的供應將在第三季度恢復正常，而中信證券則預計芯片缺貨將持續至2021年第四季度，2021年前兩個季度爲供需最緊張階段;但是對此，美國芯最大的芯片代工企業——格芯CEO卻不敢苟同，他認爲，缺芯潮會持續到2022年或者更晚。
不僅是車企，芯片短缺問題還影響到了電子消費行業。據《日經亞洲評論》報道，由於全球零部件短缺，蘋果公司部分MacBook和iPad的生產已被推遲。
各車企對芯片短缺採取了哪些措施
1、廣汽集團成立芯片應對小組
4月7日，針對芯片供應問題，廣汽集團成立芯片應對小組，及時協調芯片供應鏈問題，實行一點一策一預案，多方聯動推動產業鏈條的短縮，積極探索開發重點芯片替代方案。
2、吉利汽車向供應商鎖定3-6個月長期訂單
吉利汽車方面表示，其涉及芯片類產品庫存可控，各製造基地按照市場行情和銷售需求排布生產計劃，保障訂單生產。
在短期措施方面，吉利汽車已全面排查芯片供應風險，結合2021年銷售目標，根據風險等級，向供應商鎖定3-6個月長期訂單;在長期措施方面，吉利規劃芯片選型應用，建立與芯片供應商的直接溝通渠道。
3、豐田汽車方面表示，芯片足夠維持到6月，但之後就很難說
因爲瑞薩需要很長時間才能恢復，需要儘快做出減產計劃。本田方面表示，四月底開始某些車型會面臨生產危機，車載芯片通常有2-3個月的庫存，但每款車型使用的芯片不同，庫存也不相同。
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