新能源車補馬上就要結束了，將在12月31日後上牌車輛不再給予補貼，國補結束後，差價約 1 萬左右，對於消費者來說，這個補貼的幅度是挺多的，那麼，國補告急要抓緊買電車嗎？現在是買電車的黃金時期嗎？下面本站小編就帶來介紹。
如果是剛需的話，可以買，趁着補貼入手，價格更合適，當然在入手前也可以參考一下車輛之前的價格，畢竟今年新能源汽車有過一輪大漲價。
目前各家都在調整策略應對國補退潮，像是特斯拉這種，即使是沒有補貼，如果想要吸引更多購車人羣的話，很有可能不會漲價，甚至降價，畢竟本身的利潤空間就很高。
而新造車勢力的話則難說，畢竟剛起步，很難攤薄研發成本，如果選擇自己去補國補部分，反倒是會降低利潤，甚至虧本，但如果選擇漲價的話又會很容易失去市場。
總之，明年纔是真的潮水褪去，到時候就要看車企的真本事了，能在充分競爭市場拼出來成績，纔是真本事。
買車、買什麼東西都是看需求，有的人買電車，爲的是較爲實惠的通勤成本;有的人買電車，更看重新勢力重點研發的“智能化”。
如果你就是想買一輛成本可控的代步用車，每天的通勤路程很短，現在買肯定是可以的;
如果你願意花四五十萬買一輛新勢力體驗體驗智能化，其實完全可以等等，等到OTA升級到較爲成熟的版本再入手，其實完全不遲。
原本有打算想買新能源汽車的朋友，尤其是預算在15萬以內的朋友，如果今年不買，明年國補退出還真不如買一輛燃油車來得省錢。在國補退出之前趕緊出手，不然等到明年很可能要多花一大筆銀子。能省下一定的預算，是好事。
當然對於還搖擺不定的朋友來說，該不該趕最後一波國補，我覺得如果不是特別着急的情況下等一等不見得是壞事。市場需要一個適應階段，就是在適應補貼取消之後，自我承擔的這個階段。也許車價未來會越來越便宜呢?
有幾個購車前必看的：
1、訂車前先和銷售確認是否有“保底”政策；
2、不排除2023年會有一波調價動作，訂車前需要簽署保價；
3、訂車週期推遲交付的，應該向購買渠道申請消費者應該有的“賠付“；
4、跟着熱門車買就沒錯，目前像比亞迪、蔚來、埃安、吉利等品牌都有保價政策，但是一些小衆車型卻沒有；
5、如果買庫存車或者現車，一定要注意生產週期，因爲智能電動汽車可能會有一個硬件迭代的快速過程，避免購買到上一年的老硬件；
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