近期一波又一波的消息搞得“人心惶惶”，在朋友圈看到不少人在抱怨油價上漲，加一箱油要四五百，燃油車大家好像真的要開不起了。那麼油價上漲燃油車還香嗎？現在是換電車的好時機嗎？下面本站小編帶來介紹。
燃油車還香不香暫時不下定論，目前的情況是最起碼會對新能源汽車行業發展有推動作用，但是，這油價是真的太不香了!
記得剛進入汽車行業工作的時候，也是在油價高位，93號汽油在當地甚至接近9元。當時是08-09年期間，油價上漲恰逢自主汽車品牌百花齊放開始發力，所以那時候很難說是高油價推動了小排量汽車的消費還是自主品牌的低價格小排量車型降低了消費門檻。
再把目光放到現在，經歷了2020年疫情期間的低油價，現在92號汽油8元時代，95號汽油9元時代的直觀感受就是真不香。如果說十多年前的高油價導致了小排量汽車的消費增長，那麼如今對於新能源汽車來說更有推動作用。
市場對任何價格的變動都是敏感的，2022年初新能源補貼剛減少的時候，所有電動車品牌都經歷了一段時間的低谷期，而現在汽油價格不斷上漲(甚至我們還不知道頂點在哪裏)，大家對電動車的關注度明顯又提升了不少。
1. 在家裏可以安裝家充樁的前提下，買中低價位的電動車是可以省錢的，並且價格越低，省得越多。在A0級和A00級車市場，電動車已經成爲了主流。
2. 但是，在最龐大的10-30萬中端價位市場，消費者普遍非常看中一臺車的全能性，電動車補能便利性、續航、低溫表現方面還是存在明顯短板，並不能適合所有人。所以，在很長一個時期，燃油車還會是這個市場的絕對主流。
3. 對於30萬以上價位的高端電動車，如果你是衝着省錢去買，那一年得開好幾萬公里可能才能把油電車保值率的差價掙回來，並且就算省下了錢，佔車價的比例也不會很多，單從經濟性層面考慮，其實並不是很划算。
買高端電動車，主要考慮的還得是體驗，爲了更新鮮、更好的用車體驗去買，這個錢才能花得值，這也是傳統車企高端電動車賣不動的原因，像奔馳EQC、奧迪e-tron、寶馬iX3，它們只是換了電機而已，就算優惠完比燃油版便宜，但是買它們也得不到明顯優於燃油版的體驗，那就不如直接買GLC、Q5L和X3了。
這個市場的電動化也會很快，一是因爲特斯拉、蔚來、小鵬等目前最具競爭力的電動車企都在打這個高利潤的高價市場，二是因爲這個市場對於電動車短板的認知程度和接受程度較高。可以看到，9月份這個市場新能源車銷量佔比已經達到30%了。
綜上，結論是：燃油車香不香，主要是看你所處的環境電動車補能便利性+你的消費層級。
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