現在很多的外賣騎手是沒有交社保的，很多外賣員是在用生命“裸奔”，大多數是和第三方機構簽訂“合作協議”，爲什麼很多外賣騎手沒有社保？外賣騎手會遭遇哪些坑？下面本站小編就來說說。
中國社科院新聞與傳播研究所助理研究員孫萍及其團隊，2020年11月在北京進行的調查顯示，受訪外賣騎手六成以上沒有社保。有社保的騎手多爲兼職，是原單位交的社保，或是騎手自行繳納。
目前外賣騎手大多與第三方機構簽訂“合作協議”，而非勞動合同。記者拿到的一份某平臺的協議，其中就寫明“甲乙雙方建立商業合作關係，不存在勞動關係，不受勞動法律法規調整”。對此，一位不願透露姓名的專家解釋說，外賣騎手與第三方籤的協議不屬於勞動關係範疇，也就不存在上社保這回事。
孫萍認爲，隨着經濟新形態的多元化，靈活用工將承載更多的經濟增長點，或許成爲今後更多行業的重要用工方式，但“社保問題不解決，不利於行業經濟的健康發展。”
外賣騎手的社保誰來交?
社會保險法規定，用人單位應當自行申報並按時足額繳納社保費。用人單位既未足額繳納社保費且未提供擔保的，社會保險費徵收機構可以申請法院查封、扣押、拍賣其價值相當於應當繳納社保費的財產，以拍賣所得抵繳社保費。
“問題是，平臺和外包公司通過‘協議’，規避了法律。”一位專家說。
那外賣騎手的社保這筆錢該誰出?
“外賣騎手與外包公司簽訂了協議，有事實上的用工行爲，外包公司沒有道理推辭。”孫萍說，現實的合理辦法，是平臺、外包公司、外賣員來共同協商。考慮到企業的經濟壓力，折中辦法是把五險一金拆開，先交最緊要的工傷險，再依條件解決其他險種，由平臺、外包公司和騎手共同分擔。
新型用工模式不適用現行法律
據瞭解，目前的外賣員主要分爲專送和衆包，專送隸屬於配送站的全職騎手，有底薪，有規定的上下班時間，接受系統派單，不能取消訂單;衆包則是指兼職騎手，註冊通過即可上崗，但沒有底薪，可以自由搶單，也可以拒絕系統派單，但多次拒絕會被限制搶單。
“專送騎手都是和第三方公司簽訂勞務合同，但第三方公司很少有爲騎手繳納五險一金的。衆包則沒有勞務合同，更談不上社保等事宜。”一外賣行業相關人士告訴紅星新聞記者，目前騎手就像在“裸奔”，“我們用生命送外賣，卻幾乎沒有任何勞動保障，出事後能依靠的只有自己交的3元保險費。”
第一個坑是目前外賣騎手大多與第三方機構簽訂“合作協議”，而非勞動合同，外賣騎手與第三方籤的協議不屬於勞動關係範疇，也就不存在上社保這回事。這是外賣騎手工作第一天便遇到的第一個坑。
第二個坑是不斷變換的中介。記者瞭解到，一些承接外賣平臺業務的企業沒有勞務派遣資質，只能掛靠到勞務派遣公司，這些企業爲降低投訴率而不斷變換勞務派遣公司。天津外賣騎手小張說：“騎手還是那些騎手，協議的甲方不停地換，還怎麼交社保?”
第三個坑是戶籍門檻。多地人社部門工作人員反映，由於沒有與企業簽訂勞動合同，外地戶口無法在當地繳納社保。有學者研究發現60%以上外賣騎手爲農村戶籍，這無疑增加了繳納社保的難度。
第四個坑是維權難。記者拿到的協議中寫明，外賣騎手與平臺雙方出現矛盾時可向仲裁部門仲裁。不過，一位仲裁部門工作人員介紹說，仲裁流程爲申報、提交證據資料表、開庭、調解等，“全流程下來大概幾個月，消耗了不少人的耐心。”
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