北京地鐵將推安檢新模式了，採用常旅客安檢白名單的方式，目的是爲了簡化安檢流程，提高進站效率，旅客可以自行申請加入。那麼什麼是常旅客安檢白名單呢？下面本站小編帶來介紹。
據悉，今年北京在天通苑等地鐵站將推出基於乘客信用體系的安檢新模式，安檢新模式將基於“常旅客白名單”實現。
按照計劃，今年本市將在天通苑、天通苑北、天通苑南、霍營、回龍觀東大街等站推出這種基於乘客信用體系的安檢新模式，提高安檢質量和效率，實現乘客快速進站。
經常通勤的乘客可主動申請加入，從而簡化安檢流程，提高進站效率。
網友看法：
“白名單”並不是一種特權，而是遵守規矩慣了，自己給自己“行了方便”
還是檢查一下安全。
還是認認真真安檢吧，周邊局勢動盪，安全第一
我不煩安檢，但安檢機器的衛生實在是……直接拖在地上的大包大行李箱要放上面，背在身上的小包也要放上面，實在太不衛生了，有沒有什麼好辦法
我的包需要分個乾淨的傳送帶，其他的都好說
據介紹，“常旅客白名單”基於信用體系建立，經常通勤的乘客可以主動申請加入“白名單”，從而簡化安檢流程，提高進站效率。
在地鐵建設方面，北京今年將實現7條段、54.5公里的開通試運營目標，涉及8號線三期剩餘段(中國美術館-珠市口)、11號線西段(金頂街-首鋼)、14號線剩餘段(西局-右安門外)、17號線南段(十里河-亦莊站前區南)、19號線一期(新宮-牡丹園)、機場線西延(東直門-北新橋)、S1線剩餘段(金安橋-蘋果園)。3號線一期、12號線、17號線等在施線路也將加緊建設。同時，推動既有軌道線網優化提升，實現1號線和八通線、房山線和9號線跨線運營。
同時，交通部門將加快推進軌道交通四網融合發展，推動與鐵路部門簽訂路地戰略合作框架協議，研究完成四網融合頂層設計，打造“一套體系、一網運營、一票通行、一站安檢”。推進城市副中心線、東北環線、通密線等市郊鐵路整體提升工程，推進S2線南段(黃土店—南口)通勤化改造，爲市民提供通勤多樣化選擇。研究市郊鐵路與軌道線路交叉處增加換乘站方案，並組織實施。
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