快遞費一路上漲，但是快遞員的派件單價卻是一直在跌，目前派件費僅4毛錢了，導致很多快遞網點倒閉，快遞員也越來越少了。那麼派件費僅4毛錢快遞網點倒閉是什麼原因？快遞行業內捲了嗎？下面本站小編帶來介紹。
楊先生在鄭州開了一家百世快遞的網點，今年2月，原本6毛錢的派件費份再次下調了2毛，他直接選擇關閉網點。
數據顯示，從2018年至今，共有12家快遞企業陷入困局。由於派件費大幅下調，快遞員的收入也受到了影響。數據顯示，快遞業務平均單價從2007年的28.50元/件快速下滑至2020年的10.55元/件。超五成快遞員月收入不足5000元，月收入超1萬元的僅佔1.3%。過半快遞員每日派件量在100件以上。
快遞價格戰愈演愈烈，派件費的大幅下調，快遞員的收入也受到了影響。一些快遞員不得不壓縮送件的時間，降低配送的服務質量。
目前快遞業內卷已經進入白熱化，不只是順豐當前在虧損，圓通、申通去年的利潤、股價都在下跌，就算是表現良好的中通，也出現了毛利潤負增長。
作爲與民生息息相關的行業，自從移動互聯網行業紅利見頂、電商增速放慢後，快遞行業也開始陷入內卷之中：各大快遞企業間大打價格戰，你減10%我減20%，派單價格的持續下降導致快遞員紛紛逃離;上市快遞企業股價大幅下挫，除了順豐之外，4家上市快遞公司申通、圓通、中通和韻達的股價在近半年時間股價均大幅下跌;服務質量下降，快遞件丟失時有發生，貨件隨意放入蜂巢、驛站......
而且，不但是國內快遞企業間的相互競爭，國外快遞企業的入局也讓戰況更加混亂。特別是外國大型快遞企業極兔在2020年進入國內市場後，其單價最低甚至可以降到2元/件，這無疑又給了國內快遞企業更大的壓力。
根據順豐、韻達、申通、圓通等快遞公司近期公佈的2021年1月快遞服務業務經營簡報顯示，上述四家快遞公司1月份單票收入均有下降，降幅範圍在兩成左右，例如韻達股份，單票收入爲2.23元，同比下降22.03%;申通快遞單票收入2.51元，同比下降23.94%;圓通速遞單票收入2.38元，同比下降19.25%。
單票收入下降也導致了快遞員派單價格的下降，由於快遞員沒有基本工資，所有的工資基本靠計件，派單價格成了工資多少的決定性因素，而派單價格持續下降也使得不少的快遞員開始逃離。
許多快遞公司都反映，現在面臨嚴重的人手緊缺問題，只有很少的年輕人願意進入快遞行業了。
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